Op bedrijventerreinen met veel industrie, productie en logistiek is het aandeel fietsongevallen met een dodelijke afloop ruim twee keer zo groot als op andere bedrijventerreinen. Ook delen fietsers op bijna 40 procent van de bedrijventerreinen de rijbaan met zwaar vrachtverkeer. Dat blijkt uit een landelijke analyse van fietsongevallen en kenmerken van bedrijventerreinen.
Tussen 2020 en 2025 werden 2.266 fietsongevallen op bedrijventerreinen geregistreerd. Daarbij kwamen 55 fietsers om het leven. Op terreinen met zware bedrijvigheid had 3,26 procent van de geregistreerde ongevallen een dodelijke afloop, tegenover 1,39 procent op overige terreinen.
Vooral oudere terreinen vragen aandacht
Niet alleen het type bedrijvigheid valt op. Ook op oudere bedrijventerreinen gebeuren relatief veel ongelukken. Terreinen van vóór 1970 vormen ongeveer één op de zeven onderzochte terreinen, maar hier vond ongeveer een derde van alle fietsongevallen plaats. Twintig van de 55 dodelijke ongevallen gebeurden op deze oudere terreinen.
Op 38,9 procent van de bedrijventerreinen rijden fietsers structureel op dezelfde rijbaan als zwaar vrachtverkeer. Daarnaast is op 34 procent van de terreinen de fietsroute niet overal goed verlicht. Op een derde van de terreinen wordt op gedeelde wegen bovendien regelmatig harder gereden dan 30 kilometer per uur.
“Op veel bedrijventerreinen vragen we van een fietser iets wat we op een drukke doorgaande weg allang niet meer normaal vinden: tussen zwaar vrachtverkeer rijden,” zegt Hugo Houppermans van PVB. “Bij de inrichting en herinrichting van bedrijventerreinen moet verkeersveiligheid voor fietsers nadrukkelijk worden meegenomen.”
Samen werken aan veiligere fietsroutes
Gemeenten, bedrijven en parkmanagement kunnen samen gevaarlijke routes, kruisingen en inritten in kaart brengen. Bij herinrichting en groot onderhoud kunnen zij bijvoorbeeld ruimte maken voor vrijliggende fietspaden, veiligere kruisingen en betere verlichting.
Veiliger fietsen draagt bovendien bij aan de bereikbaarheid van bedrijventerreinen. Ruim 60 procent van de werknemers woont binnen 15 kilometer van het werk. Voor een deel van hen kan de fiets of e-bike een alternatief zijn voor de auto.
Fietsen op bedrijventerreinen: hoe veilig is dat?
Op bedrijventerreinen met veel industrie, productie en logistiek is het aandeel fietsongevallen met een dodelijke afloop ruim twee keer zo groot als op andere bedrijventerreinen. Dat blijkt uit een landelijke analyse van fietsongevallen en kenmerken van bedrijventerreinen. Ben jij benieuwd naar de cijfers?